Existe un desconocimiento generalizado sobre cómo proceder en caso de producirse un accidente laboral. Aunque no nos paramos a pensar que podemos ser víctima de un siniestro de este tipo, el riesgo es real y existe. Los accidentes en el trabajo pueden ser de distinto tipo y también existen diferentes indemnizaciones para cada caso, lo que da lugar a mayor confusión. Según nuestra experiencia como abogados de accidentes en Madrid queremos aprovechar este espacio para profundizar en las indemnizaciones más habituales en el ámbito laboral.

Podemos definir un accidente laboral como aquellos sucesos que ocurren durante la jornada de trabajo, ocasionando lesiones o daños a la víctima. Sin embargo, también se puede considerar siniestro laboral un accidente de tráfico que se produce durante los desplazamientos de casa al trabajo o viceversa. En función de las lesiones sufridas, la víctima tendrá derecho a una indemnización que, según el baremo establecido, pueden oscilar en función de la gravedad de las lesiones.

Desde Indemnización por Accidente queremos abordar los diferentes tipos de compensación económica ante un siniestro laboral.

Responsabilidad civil

Cuando se produce un siniestro durante el desarrollo de una actividad profesional como consecuencia de unas condiciones de seguridad deficientes, se puede reclamar una indemnización por accidente de trabajo. Pero, en estos casos la misma podría ceñirse  al baremo existente sobre responsabilidad civil cuyas cuantías son superiores al baremo vigente para los siniestros laborales. La diferencia entre estas escalas es notable, de hecho, el baremo de responsabilidad civil puede contemplar indemnizaciones de hasta un millón de euros.

Mutua

Otra opción posible, cuando las condiciones de seguridad no son las adecuadas es reclamar la indemnización a la mutua. Incluso en aquellos casos en los que la responsabilidad del accidente recaiga sobre el trabajador.

Seguro de convenio

Esta opción, sólo es posible cuando las lesiones del accidente produzcan una incapacidad permanente al empleado. En estos casos será necesario analizar el convenio colectivo de la profesión ejercida por el trabajador, en función del cual se podrá reclamar la indemnización pertinente señalada en dicho convenio como obligatoria.

Hace tan sólo unos días, la muerte de varias jóvenes en un accidente de autobús conmocionó nuestro país. Cuando pensamos en accidentes de circulación, solemos vincularlos con automóviles o motocicletas. Pero, a menudo, cogemos el transporte público (autobuses, trenes, metro, tranvías, etc.) que no están exentos de sufrir un siniestro vial. Los conductores son humanos y pueden cometer errores, del mismo modo que puede darse una avería del vehículo que ocasione un accidente. Siempre puedes solicitar una indemnización por atropello si uno de estos medios de transporte te arrolla, del mismo modo que si sufres otro tipo de percance.

Habitualmente, consideramos que sólo tenemos derecho a una compensación económica en caso de sufrir lesiones de consideración o secuelas como consecuencia del siniestro. Pero, en estos casos, también podemos reclamar indemnizaciones en concepto de daños personales o materiales. Para los accidentes en transporte público, existe un baremo que regula las diferentes cuantías a percibir. En función de las lesiones, se aplicarán unos puntos a lo que habrá que sumar los factores de corrección. Lo que complica determinar cuál será la remuneración exacta por haber sufrido un siniestro en un medio de transporte público.

Estas indemnizaciones son cubiertas por el Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio y el Seguro de Circulación del vehículo. Pero en el caso de los medios de transporte público contarán, además, con un Seguro Obligatorio de Viajeros que será complementario al dos anteriores.

Desde Indemnización por Accidente queremos destacar que en caso de producirse lesiones incapacitantes permanente para la víctima, esta podrá reclamar una pensión de invalidez a la Seguridad Social, siempre que se encuentre en edad activa. Además, el seguro deberá sufragar los gastos médicos relativos al accidente, así como los costes por la adquisición de fármacos.

Del mismo modo que ocurre con los vehículos particulares, en caso de fallecimiento los familiares podrán solicitar el cobro de una indemnización. Accediendo, también al sistema de protección de la Seguridad Social, por ejemplo en el caso de los cónyuges podrán solicitar una pensión de viudedad. Los hijos menores de 21 años también recibirán una pensión, si los sucesores del fallecido superan dicha edad podrán tener derecho a un subsidio en favor de familiares.

Actualizamos este post con los datos facilitados por el INE en cuanto a accidentes laborales con baja para el mes de Enero de 2016, son tan sólo un avance pero ya nos muestran que la Comunidad de Madrid, con 5.427 casos acapara el 17,1 % de los accidentes laborales producidos en España, sólo superada por Andalucía, con 6.103. En el caso de Madrid, llama la atención el alto porcentaje de accidentes de trabajo con baja producidos en “In Itinere”, en total 1.283, esto supone el 23,64% de los mismos.

Los accidentes producidos en 2016 que sean susceptibles de recibir una indemnización lo harán ya conforme al nuevo Baremo que entro en vigor precisamente el 1 de enero de este mismo mes de enero de 2016 y sobre el que os damos puntual información en una noticia específica sobre sus nuevos criterios de valoración.

Baremo 2016 en indemnizaciones por accidentes

A pesar de la fuerte caída de la actividad en el sector de la construcción, las cifras de accidentalidad, de accidentes laborales, siguen siendo increíblemente altas. Esto claramente refleja que las empresas a pesar de las sanciones que se imponen cuando existen omisión de medidas de seguridad, todavía no están completamente concienciadas en la prevención de riesgos laborales.

Según las cifras de siniestralidad publicadas por el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo para el 2012, se produjeron en Madrid el año pasado 73 accidentes laborales mortales. En total se produjeron en Madrid 77.366 accidentes laborales lo que supone una media de 212 accidentes de media diarios

A nuestro despacho acuden muchos de estos lesionados buscando no sólo una indemnización por el accidente laboral sino también que se les reconozcan las prestaciones a las que tienen derecho ya que cuando un trabajador sufre un accidente de gravedad se encuentra con multitud de dificultades, empezando por la propia empresa que trata de ” lavarse las manos” en el accidente llegando en casos a impedir con malas artes que el accidente sea reconocido como laboral privando así al lesionado de recibir todas las prestaciones que de los accidentes laborales se derivan (prestaciones por incapacidad temporal, prestaciones por incapacidad permanente, indemnizaciones por seguro de convenio, por responsabilidad civil, recargos de prestaciones etc). Pero no acaba aquí la cosa, también los trabajadores accidentados se encuentran con trabas con la administración que en los últimos tiempos deniega las prestaciones por incapacidad permanente para la profesión habitual a muchos trabajadores injustamente debido a las dificultades por las que atraviesa la administración.

En resumen queremos volver a repetir que los accidentes laborales tienen mayor complejidad de lo que muchos trabajadores puedan pensar y de hecho nos consta que la mayoría de los lesionados en accidentes laborales no perciben todas las prestaciones e indemnizaciones a las que tienen derecho debido a la falta de asesoramiento especializado.

En Indemnización por Accidente asesoramos gratuitamente a lesionados en accidentes laborales y accidentes de tráfico en Toda España desde nuestras oficinas en Madrid y en Barcelona y con nuestra red de colaboradores por todo el territorio nacional. Somos abogados, somos abogados de accidentes laborales. No cobramos nada por anticipado, sólo en el caso de que se consiga una indemnización cobraremos un porcentaje de entre el 10 y el 19% en función de la gravedad de las lesiones y de la complejidad de la reclamación

Si has sufrido un accidente laboral o de tráfico llámanos al 914351078 o 934147320

Cada día se produce un gran número de desplazamientos en nuestras carreteras, viajes que se multiplican con la llegada de fechas señaladas. Siempre que nos subimos a un vehículo motorizado corremos el riesgo de sufrir un accidente vial, incluso si extremamos las precauciones al máximo no estaremos exentos de correr dicho riesgo. En nuestro bufete de abogados especialistas en accidentes de tráfico queremos hacer hincapié sobre cómo debemos actuar en caso de ser testigos de un siniestro. Es completamente normal quedarse paralizado por el miedo cuando presenciamos un accidente o no saber qué hacer. Por este motivo nunca está de más repasar el mejor modo de proceder en el peor de los casos.

Si somos testigos de un accidente vial debemos tener claros los tres puntos básicos del protocolo de actuación: proteger al resto de los usuarios de la vida, avisar a las autoridades competentes de los hechos y socorrer a las víctimas del siniestro.

Resulta evidente pensar en la necesidad de proteger cuanto antes la zona para que no se produzcan nuevos accidentes ante la situación inesperada de encontrarse un vehículo accidentado en mitad de la vía. Para ello deberemos señalarlo adecuadamente: poner los cuatro intermitentes, colocar los triángulos y utilizar los chalecos reflectantes para salir de nuestro coche. De este modo, también estaremos despejando la vía para cuando lleguen los servicios de emergencia.

Desde Indemnización por Accidente queremos destacar en la necesidad de  hacerte una composición de lugar lo más clara posible en tu cabeza para poder llamar a emergencias y ofrecerles el mayor número de información posible. El lugar del siniestro, el punto kilométrico exacto, el número de vehículos implicados o el número de personas heridas serán las preguntas claves que te harán durante la llamada. Recuerda que, incluso, en aquellas zonas donde la cobertura escasea siempre podrás llamar al 112.

Respecto a los heridos, debes recordar que si están inconscientes es mejor no moverlos, a no ser que sea estrictamente necesario, al encontrarse en una situación de peligro. Si el herido es un motorista, recuerda no quitarle el casco. Nuestro papel en estos casos será hablar con los heridos para tratar de calmarles y, si es posible, conseguir que se mantengan despiertos hasta que lleguen los servicios sanitarios.

Cada día se produce un gran número de desplazamientos en nuestras carreteras, viajes que se multiplican con la llegada de fechas señaladas. Siempre que nos subimos a un vehículo motorizado corremos el riesgo de sufrir un accidente vial, incluso si extremamos las precauciones al máximo no estaremos exentos de correr dicho riesgo. En nuestro bufete de abogados especialistas en accidentes de tráfico queremos hacer hincapié sobre cómo debemos actuar en caso de ser testigos de un siniestro. Es completamente normal quedarse paralizado por el miedo cuando presenciamos un accidente o no saber qué hacer. Por este motivo nunca está de más repasar el mejor modo de proceder en el peor de los casos.

Si somos testigos de un accidente vial debemos tener claros los tres puntos básicos del protocolo de actuación: proteger al resto de los usuarios de la vida, avisar a las autoridades competentes de los hechos y socorrer a las víctimas del siniestro.

Resulta evidente pensar en la necesidad de proteger cuanto antes la zona para que no se produzcan nuevos accidentes ante la situación inesperada de encontrarse un vehículo accidentado en mitad de la vía. Para ello deberemos señalarlo adecuadamente: poner los cuatro intermitentes, colocar los triángulos y utilizar los chalecos reflectantes para salir de nuestro coche. De este modo, también estaremos despejando la vía para cuando lleguen los servicios de emergencia.

Desde Indemnización por Accidente queremos destacar en la necesidad de  hacerte una composición de lugar lo más clara posible en tu cabeza para poder llamar a emergencias y ofrecerles el mayor número de información posible. El lugar del siniestro, el punto kilométrico exacto, el número de vehículos implicados o el número de personas heridas serán las preguntas claves que te harán durante la llamada. Recuerda que, incluso, en aquellas zonas donde la cobertura escasea siempre podrás llamar al 112.

Respecto a los heridos, debes recordar que si están inconscientes es mejor no moverlos, a no ser que sea estrictamente necesario, al encontrarse en una situación de peligro. Si el herido es un motorista, recuerda no quitarle el casco. Nuestro papel en estos casos será hablar con los heridos para tratar de calmarles y, si es posible, conseguir que se mantengan despiertos hasta que lleguen los servicios sanitarios.

Es mucho más habitual de lo que parece, guardamos nuestro coche en un garaje privado y pensamos que así estará más protegido. Pero, lo cierto es que las plazas de parking no cuentan con grandes dimensiones y alguno de los coches aparcados en los alrededores puede acabar por dañar nuestro vehículo haciendo maniobras. Antes de recurrir a un abogado de accidentes en Madrid para tratar de solucionar una situación así, debes saber que el procedimiento no será el mismo si el siniestro ha tenido lugar en un parking privado o en uno público.

Los accidentes que tienen lugar en un parking público se regulan mediante la Ley del Contrato de Aparcamiento de Vehículos, que establece que la empresa adjudicataria del servicio deberá vigilar y custodiar los vehículos allí estacionados durante todo el tiempo de ocupación de los mismos. A cambio los usuarios deberemos abonar un determinado importe que dependerá del tiempo máximo de estacionamiento. Es decir, existe una sociedad que está haciendo un uso mercantil de esas plazas de aparcamiento.

Sin embargo, no existe una ley que regule la guardia y custodia de los vehículos estacionados en parkings privados, como los que podemos encontrar en un centro comercial, una comunidad de vecinos o zonas de aparcamiento particular. En estos casos el gestor de la zona de aparcamiento no se hará cargo de los daños, a no ser que los mismos se hayan producido como consecuencia de algún problema relacionado con las instalaciones, por ejemplo la caída de elementos estructurales sobre el vehículo.

Desde Indemnización por Accidente queremos destacar que en caso de que el problema se haya producido en este tipo de parkings, será el responsable de los daños quien deberá hacerse cargo de los mismos y ponerle solución. Estos problemas suelen dar lugar a conflictos, sobre todo cuando las partes implicadas en el proceso no se ponen de acuerdo sobre la autoría de dichos daños.

Hay que tener en cuenta que en la mayoría de los casos, estos desperfectos serán menores y, en numerosas ocasiones, resultará prácticamente imposible resolver este tipo de conflictos. En cualquier caso, siempre puedes consultar con un abogado especializado en accidentes para consultarle todas tus dudas y conseguir el mejor asesoramiento posible.

Lamentablemente, es más habitual de lo que parece que se produzcan accidentes con personas ebrias al volante. La ingesta de alcohol o sustancias estupefacientes merma nuestras capacidades y reflejos, por lo que no es compatible con la conducción de ningún tipo de vehículo. Conducir ebrio supone un riesgo para nuestra propia seguridad y, sobre todo, para otras personas que puedan cruzarse con nosotros. Según nuestra experiencia como abogados de accidentes de tráfico en Madrid es bastante frecuente que alguno de los conductores implicados en un siniestro de positivo en el control de alcoholemia o estupefacientes.

Lo más alarmante de las noticias que se hacen eco de este tipo de hechos es que reflejan que los conductores que circulan bajo los efectos del alcohol o las drogas son cada vez más jóvenes. Los datos son alarmantes, el 42% de los españoles reconoce que alguna vez ha conducido tras beber alguna bebida alcohólica. Además, el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF) indica que el 29% de los conductores y el 21% de los peatones que sufrieron un accidente en 2015 superaban los niveles permitidos de alcohol en sangre.

Desde Indemnización por Accidente te presentamos las diferentes alternativas y opciones cuando se produce un accidente donde uno de los conductores está ebrio.

1. Cuando el conductor responsable del siniestro supera los niveles de alcohol en sangre, recaerá sobre él la culpa del accidente. Las otras personas implicadas tendrán derecho a solicitar una indemnización total por todos los daños (materiales y personales) que hayan podido sufrir. Además, el conductor tendrá que hacer frente a algún tipo de sanción y, en función de la gravedad del asunto, podría incluso hacer frente a una pena de cárcel.
2. Si eres tú el que conduce ebrio, pero no tienes la culpa del siniestro, tendrás derecho a recibir una indemnización por parte del contrario. Aunque puedas ser sancionado por superar la tasa de alcohol permitida.
3. Sin embargo, si conducías bajo los efectos del alcohol y eres el responsable del siniestro, perderás todo derecho a recibir una indemnización. Tu seguro abonará las cuantías relativas a daños y perjuicios, pero posteriormente podrá reclamarte el pago de dicha cantidad.

¿Tengo que declarar las indemnizaciones por accidente en mi declaración de la renta?

Estamos ya en pleno periodo de la declaración de la renta, y una de las dudas más frecuentes que nos encontramos en Indemnización por Accidente es ¿debo declarar la indemnización que he recibido por un accidente de tráfico? ¿y por un accidente laboral? ¿y si me han despedido de la empresa? Vamos a tratar de dar respuesta a todas estas cuestiones en el siguiente punto y aclarar las dudas tributarias que podamos tener al respecto.

¿Cómo tributan los distintos tipos de indemnizaciones en la declaración de la renta?

Vamos a comentar los tres tipos de indemnizaciones más frecuentes y cómo debemos proceder con cada una de ellas de cara a la campaña de la declaración de la renta:

Indemnizaciones por accidentes de tráfico:

En el caso de las indemnizaciones que percibamos como consecuencia de un accidente de tráfico, en principio y en la mayoría de los casos, estarán exentas de tributar, sin embargo, en el caso de una indemnización “excesiva” por acuerdo extrajudicial, si tendríamos que declarar por la parte que exceda lo reconocido legalmente por la cuantía legal establecida por la Resolución de la Dirección General de Seguros (Baremos).

En el caso de que la indemnización la perciban los herederos, esta formará parte de la herencia íntegra y debe ser declarada en el impuesto de sucesiones.

Indemnizaciones por accidente laboral:

El tratamiento fiscal de las indemnizaciones derivadas de un accidente laboral es aún más complicado, en primer lugar, no existe un baremo reconocido como en el caso de los accidentes de circulación, por lo que, para que la indemnización esté exenta de tributar esta cuantificación de la indemnización por accidente de trabajo debe hacerse en sede judicial (Mediante resolución judicial o conciliación en sede judicial).

Indemnizaciones por despido:

Para tener derecho a la exención debe haber una total desvinculación del trabajador con la empresa que lo despide, además, estarán exentas las indemnizaciones legales establecidas en el Estatuto de los Trabajadores, o lo que es lo mismo, cuando se reciba una indemnización por despido improcedente de un máximo 45 días de salario por año trabajado hasta un máximo de 42 mensualidades. Esta indemnización ha de estar reconocida en acto de conciliación o resolución judicial.

Si nos despiden mediante un ERE (Expediente de regulación de empleo) es de aplicación también lo descrito anteriormente. Y, en los casos de mejoras por incapacidad permanente consecuencia de un accidente laboral en principio estarán exentas las indemnizaciones fijadas en el convenio colectivo como complemento de prestación de seguridad social, en algunos casos, los menos, esta mejora voluntaria de las prestaciones de la Seguridad Social pueden tener una retención de IRPF por parte de las aseguradoras.

Son muchas y diversas las interpretaciones que se están haciendo del nuevo baremo que ha entrado en Vigor el 1-1-2016, al que llamamos Baremo Accidentes 2016 o Baremo 2016.

Pese a las presiones de las compañías de seguros, los esguinces cervicales seguirán indemnizándose.

Lo que dice el baremo 2016 es lo siguiente:

Texto legal.

Artículo 135. Indemnización por traumatismos menores de la columna vertebral.

1. Los traumatismos cervicales menores que se diagnostican con base en la manifestación del lesionado sobre la existencia de dolor, y que no son susceptibles de verificación mediante pruebas médicas complementarias, se indemnizan como lesiones temporales, siempre que la naturaleza del hecho lesivo pueda producir el daño de acuerdo con los criterios de causalidad genérica siguientes:

1. De exclusión, que consiste en que no medie otra causa que justifique totalmente la patología.
2. Cronológico, que consiste en que la sintomatología aparezca en tiempo médicamente explicable. En particular, tiene especial relevancia a efectos de este criterio que se hayan manifestado los síntomas dentro de las setenta y dos horas posteriores al accidente o que el lesionado haya sido objeto de atención médica en este plazo.
3. Topográfico, que consiste en que haya una relación entre la zona corporal afectada por el accidente y la lesión sufrida, salvo que una explicación patogénica justifique lo contrario.
4. De intensidad, que consiste en la adecuación biomecánica entre la lesión sufrida y el mecanismo de su producción, teniendo en cuenta la intensidad del accidente y las demás variables que afectan a la probabilidad de su existencia

2. La secuela que, excepcionalmente, derive de un traumatismo cervical menor se indemniza sólo si un informe médico concluyente acredita su existencia tras el período de lesión temporal.

3. Los criterios previstos en los apartados anteriores se aplicarán a los demás traumatismos menores de la columna vertebral referidos en el baremo médico de secuelas.

Interpretación del Baremo 2016 y las consecuencias sobre el esguince cervical

1º) Se refiere a aquellos casos de esguinces cervicales en los que el médico recoge en el informe la existencia del esguince cervical en base, única y exclusivamente, a que el paciente dice que le duele el cuello. No hay una prueba objetiva que acredite la existencia del esguince cervical.

2º) Las pruebas objetivas (RX, RM, TAC, IRN) no sirven eficientemente para su diagnosis.

3º) La diagnosis viene de la exploración del paciente. Esa exploración la puede hacer el traumatólogo en urgencias o el médico rehabilitador (público o privado).

4º) El esguince cervical se indemnizará como días de incapacidad temporal.

5º) Es posible que deje secuelas y también se indemnizarán, pero para ello es necesario un informe médico “concluyente”.

Para que se indemnice, es necesario que:

1. No tenga antecedentes que justifiquen al 100 % que el dolor se debe a otra causa distinta del accidente.
2. Que los síntomas se manifiesten en un periodo de tiempo razonable. Se introduce una presunción iris tantum (cabe prueba en contrario) según la cual es lógico pensar que se manifiesta el daño si aparecen los síntomas dentro de las 72 horas siguientes al accidente.
3. Que la zona lesionada al inicio justifique el dolor (lesión). En un golpe por alcance lo justifica. En uno lateral y frontal también. Movimiento del cuello. Se refiere a que el día del accidente dices que sólo te duele la rodilla y al cabo de dos semanas acudes al médico a decir que también te duele el cuello.
4. Es necesario un golpe de entidad suficiente para producir el movimiento del cuello. Las aseguradoras se basarán en periciales biomecánicas para decir que el golpe ha sido leve, en atención a los daños de los vehículos, para justificar que no se ha podido producir el desplazamiento del cuello.

Conclusión acerca de la modificación que introduce el baremo 2016

1º.) Sí se va a seguir indemnizando.

2º.) Va a ser necesario seguir un protocolo médico, como el que aplica Indemnización por Accidentes desde hace tiempo, para la objetivación de la lesión.

3º.) Realización de un informe, junto con una copia de la historia clínica (para descartar la existencia de antecedentes médicos de interés que hayan podido provocar con un 100 % de certeza esos síntomas). Nuestro servicio médico realiza, ya antes del cambio de legislación, este informe de forma totalmente objetiva.

4º.) En definitiva, van a ser necesarias más que nunca las pruebas médicas y la inmediatez en el tratamiento.

5º.) Por lo demás, creemos que no introduce nada nuevo que no haya resuelto ya la jurisprudencia. Sólo recoge en forma de Ley lo que ya decía la jurisprudencia, con le excepción de la presunción iris tantum de inmediatez en el diagnóstico y tratamiento.

Puedes consultar las nuevas tablas más en detalle en nuestro post específico sobre el Baremo 2016:
Tablas del Baremo 2016 en indemnizaciones por accidente de tráfico

Ejemplo de cálculo cervicalgia con el Baremo 2016

En nuestra sección de Calculadora podéis encontrar un ejemplo de indemnización para un caso de esguince cervical. Se trata de una indemnización por accidente de tráfico con diagnóstico de esguince cervical, con 20 días de rehabilitación y alta con secuelas a los 60 días.

Mucho han cambiado las cosas desde que Internet irrumpió en nuestras vidas. Numerosos productos y servicios han tenido que adaptarse a las nuevas tecnologías. Es el caso de los seguros de coche, la amplia oferta en Internet nos permite comparar, analizar y elegir entre varias opciones, todo ello desde la comodidad de nuestro sofá. Cualquier abogado de accidentes en Madrid podrá explicarte cómo funciona la venta de pólizas de seguros en la red.

La compañía Direct Seguros ha realizado una encuesta entre sus clientes que desvela que existe un incremento en la venta de seguros por Internet, aunque principalmente los compradores responden a un perfil de gente joven. Los consumidores de seguros por Internet son preferiblemente hombres menores de 35 años, siendo los seguros a terceros los más vendidos. Elegir el seguro más adecuado para cada caso puede ser más complicado de lo que parece, además de la prima que habrá que abonar será necesario prestar atención a otras cuestiones. Si, por ejemplo, empleamos el vehículo como herramienta de trabajo es necesario elegir un seguro que nos ofrezca la posibilidad de contar con un vehículo de sustitución en caso de siniestro.

Desde Indemnización por Accidente queremos enfatizar la importancia de elegir bien nuestra póliza de seguros. A la hora de tomar la mejor decisión deberemos atender a diferentes cuestiones más allá del precio o las características del producto. Es decir, los servicios adicionales que nos ofrecen las firmas de seguros también entran en juego a la hora de valorar la mejor opción. Respecto a las opciones de movilidad, no todas las compañías cuentan con la posibilidad de tener un vehículo de sustitución, algunas prefieren pagar un importe diario en concepto de gastos de desplazamiento.

Aunque en un primer momento, dos pólizas de diferentes compañías pueden parecer casi iguales, siempre es importante leer la letra pequeña del contrato porque pueden variar notablemente las coberturas. La comparativa entre varías pólizas nos permite ver mejor cuál es el producto que más se adecúa a nuestras necesidades. Resulta fundamental para que no nos den gato por liebre. Asegúrate de que tu compañía de seguros te ofrece un contrato que se adapta a tus necesidades.

Los seguros para la circulación vial a bajo coste siempre han existido, pero con la crisis económica que nos ha tocado vivir se han incrementado notablemente. Tanto la oferta como la demanda se han visto beneficiada por las dificultades económicas de los últimos años. Desde nuestro bufete de abogados especialistas en accidentes de tráfico queremos destacar los riesgos de estos productos, que suelen contemplar muchas menos coberturas, pero que han abierto una guerra entre las firmas de seguros que luchan por ofrecer los precios más reducidos.

Los seguros de coche son el producto estrella de las aseguradoras, aunque sus ventas han caído notablemente durante los años de la crisis. Con un mercado deprimido, las aseguradoras se han volcado en intentar captar nuevos clientes, tratando de arañar algunos de ellos a la competencia. Sin embargo, reducir drásticamente el precio de estos productos supone una rebaja en las coberturas. Desde Indemnización por Accidentes queremos hacer hincapié sobre el hecho de que las aseguradoras han lanzado al mercado pólizas a precios muy competitivos, pero que suponen un riesgo para aquellas personas que se deciden a contratarlas.

Tendencias en seguros de coche

Una de las variables más recurrentes durante estos años ha sido la reducción de los seguros a todo riesgo en favor de coberturas más simples, a terceros. Para dar respuesta a la demanda de contrataciones low cost, las firmas de seguros sacan al mercado coberturas básicas. Dejando, en muchos casos, al propio conductor desprotegido en caso de siniestro. De hecho,  en nuestro país existen más de dos millones de pólizas con coberturas mínimas contratadas. En condiciones normales, cuando se produce un accidente el conductor tiene derecho a la atención médica e, incluso, en caso de fallecimiento la familia recibiría una indemnización de alrededor de 30.000 euros, algo que no ocurre con estos seguros con coberturas mínimas.

Este tipo de indemnización puede alcanzar cifras más elevadas cuando se recurre a la vía judicial. Además, existen otro tipo de compensaciones económicas en casos de invalidez y lesiones graves. Los gastos relativos a la rehabilitación, para recuperarse de las secuelas del siniestro también suelen quedar fuera de este tipo de seguros. Estas cuestiones deberían tenerse en cuenta antes de elegir nuestra póliza, siendo muy recomendable solicitar asesoramiento a un abogado especializado en accidentes de tráfico.

Existen muchos motivos que pueden desencadenar cuadros de ansiedad en personas al volante. Sufrir un accidente o acabar de sacarse el carnet son solo algunos de ellos. Muchas veces los conductores consiguen su permiso de conducir, pero pasan muchos años hasta que deciden o pueden conducir, este factor también puede generar ansiedad. Hablamos de un problema conocido como amaxofobia o miedo a conducir algún tipo de vehículo. Desde nuestro servicio de abogado de accidentes en Madrid queremos señalar que el número de personas afectadas resulta mucho más elevado de lo que podemos pensar.

Las consecuencias de sufrir estos cuadros de ansiedad pueden manifestarse en forma de ataques de pánico, ansiedad o agitación. Muchas veces, estas personas no son capaces de llegar a conducir, viendo mermadas sus capacidades por la amaxofobia. En otras ocasiones, estos conductores rechazan conducir por vías rápidas o atravesar puentes y túneles. La afluencia de tráfico o las condiciones climatológicas adversas pueden agravar la situación de estos conductores, sintiéndose inseguros en la conducción. Otro factor recurrente es que estos conductores se nieguen a llevar pasajeros por miedo a sufrir algún tipo de percance.

¿Cómo combatir la amaxofobia?

Desde Indemnización por Accidentes queremos señalar la gravedad de este asunto, que nunca debe tomarse a la ligera. En estos casos, es recomendable acudir a algún psicólogo especializado, que pueda contribuir a la regulación emocional, mediante la aplicación de diferentes técnicas médicas para reducir los niveles de ansiedad, ya sea en sus variables fisiológicas, cognitivas y conductuales. Una de las medidas más empleadas, y que suele ayudar bastante a los pacientes, es la conducción de vehículos en circuitos cerrados, acompañados siempre de un psicólogo que ayude a canalizar las emociones y las sensaciones al volante.

Cuando se sufre un accidente de tráfico surgen un millón de dudas. En ese momento, es posible que no sepamos cómo actuar, lo primero de todo es comprobar que todas las personas se encuentran bien y alertar a las autoridades para informar del siniestro, solicitando también asistencia médica en caso de ser necesaria. Pero, poco después del suceso, es lógico que surjan inquietudes respecto a cuál debe de ser el procedimiento para dar parte al seguro. Una de las cuestiones más recurrentes en estos casos será cómo calcular la indemnización por accidente de coche que nos corresponde.

Lo primero que deberás tener en cuenta es que tienes un plazo de una semana para informar a la compañía sobre el suceso y facilitar todos los datos posibles para la apertura del expediente interno. La información más relevante, que deberá reflejar la documentación solicitada por la firma de seguros, incluirá el número de vehículos implicados en el siniestro, conductores de los mismos, si ha habido lesionado o el lugar y hora en la que ha tenido lugar el accidente.

En este sentido, será muy importante destacar todas aquellas cuestiones de especial interés que deriven o hayan podido causar el accidente. Es necesario informar a la compañía de seguros de que ha tenido lugar un accidente, en caso contrario podría sufrir consecuencias negativas e, incluso, ser sancionado.

Cuando se realiza un parte amistoso firmado por todas las partes implicadas en el siniestro el procedimiento es mucho más sencillo. Es posible hacer llegar dicho parte a la firma de seguros por diferentes medios, como por ejemplo una llamada de teléfono para facilitar todos los datos necesarios.

Desde Indemnización por Accidentes queremos hacer hincapié en que en la mayoría de los casos de accidentes es recomendable solicitar al asesoramiento de letrados especializados en este tipo de siniestros para defender nuestros derechos. De hecho, es el mejor modo posible de conocer la indemnización que nos corresponde y saber cómo debemos reclamarla. Una guía jurídica que nos permita conseguir la mejor resolución posible en caso de accidente de circulación vial.

Es habitual que muchos empleados quieran obviar un accidente laboral por miedo a perder su trabajo. Es cierto que algunos trabajadores pueden ser despedidos después de sufrir un accidente en su puesto laboral, por ello, en la mayoría de los casos deciden no denunciar a la empresa por omisión de medidas de seguridad u otras negligencias. Cómo bufete de abogados de accidentes en Madrid sabemos que una de las preguntas más frecuentes entre las personas que sufren un siniestro laboral es si puede ser despedido mientras se encuentra de baja por accidente.

Es cierto que las empresas pueden despedir a los empleados durante este proceso, aunque eso sí, siempre que hayan reconocido ese despido como improcedente y abone la indemnización que corresponde en cada caso. La legislación no permite que este tipo de despidos sea decretado como nulo. Cuando el empleado se encuentre de baja médica, continuará cobrando su sueldo a través de la mutua laboral. Con la alta médica, el empleado ya sólo podrá optar a las ayudas por desempleo, siempre y cuando haya cotizado lo suficiente.

En Indemnización por Accidente entendemos a la perfección que algunos empleados tengan dudas sobre si denunciar a su empresa por omisión de medidas de seguridad. El principal temor de todos ellos es perder su empleo. Se trata de una inquietud entendible, sin embargo, lo cierto es que cuando el trabajador denuncia la situación a la inspección de trabajo y se determina la ausencia de medidas de seguridad, los empresarios tendrán más dificultades para denunciar al empleado. En caso de que se produzca un despido posterior, este podría entenderse como una represaría de la denuncia y considerarse como un despido nulo. El trabajador deberá ser readmitido y cobrar todos los salarios atrasado durante el proceso de tramitación.

La decisión final corresponderá al empleado, pero la mejor opción será consultar con un abogado especializado en este tipo de casos, evitando sucumbir a las presiones que puedan surgir en el entorno laboral. Si tienes un accidente en el trabajo él que sufre las consecuencias y las lesiones serás tú. Por ello, tendrás derecho a una compensación económica por perjuicios y daños.

Cada año se producen en España miles de accidentes por mordedura de perro en nuestro país. La mayoría de ellos, se saldan con lesiones leves, pequeñas hemorragias y desgarros de la piel, pero, en los casos más graves, éstas pueden llegar incluso a provocar la muerte de la persona atacada por el animal. Sin ir más lejos, el pasado 14 de mayo murió un anciano en Murcia atacado por su propio perro de raza Pastor Belga.

Las mordeduras de perro no son, por tanto, un tema aislado, muy al contrario, constituyen un problema de salud pública, que según la OMS (Organización mundial de la salud) “son una causa importante de morbilidad y mortalidad mundial”.

¿Cómo debo actuar si me muerde un perro?

En caso de que nos muerda un perro, lo primero que debemos hacer es llamar a los servicios de emergencia 112, para solicitar asistencia médica, pero también de las fuerzas de seguridad, policía local o Guardia Civil, para que redacten un informe de lo ocurrido y comprueben las circunstancias del ataque, si ha tenido lugar en la vía pública, si el animal no cumplía con la normativa exigida en cada municipio, si está catalogado como una raza potencialmente peligrosa, etc.

Un tema muy importantes, es comprobar la vacunación del animal, ya que, aunque España se encuentra libre de la rabia terrestre desde el año 1978, se pueden dar casos esporádicos en el caso de animales importados y por eso, existe un protocolo de seguridad en caso de sospecha, que comienza con la comprobación de las vacunas del animal agresor y una entrevista al propietario del mismo.

Debemos guardar todos los informes médicos y de la policía para, después, poder presentar la correspondiente denuncia y solicitar una indemnización, si tenemos derecho a ella. En cualquier caso recomendamos siempre presentar la denuncia para que se tomen las medidas oportunas y evitar, en la medida de lo posible, que se repitan ataques a otras personas como el que nosotros hemos sufrido.

¿Cuándo podemos pedir una indemnización por mordedura de perro?

La legislación española, en su código civil, otorga una culpabilidad casi exclusiva y objetiva al propietario del perro por todos los daños y perjuicios que pueda causar este, incluso, y este punto es muy importante, aunque el perro se haya extraviado o escapado.

Tan sólo quedan excluidos los casos de fuerza mayor o cuando ha sido culpa exclusiva de la víctima del mordisco.

“El poseedor de un animal o el que se sirve de él, es responsable de los perjuicios que causare, aunque se le escape o extravíe. Sólo cesará esa responsabilidad de propietarios de animales en el caso de que el daño proviniera de fuerza mayor o culpa del que lo hubiera sufrido” (art 1905, código civil)

Si una persona agrede al perro o intenta golpearlo, la responsabilidad de que el animal se defienda y pueda morder, no será responsabilidad del propietario.

La víctima del mordisco que desee solicitar una indemnización, deberá presentar antes la correspondiente denuncia para que quede constancia del hecho.

Tenemos que tener en cuenta que para los propietarios de ciertas razas (perros potencialmente peligrosos) es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil, y que en muchos otros casos, es el propio seguro del hogar el que puede cubrir total o parcialmente los daños causados por el animal.

¿Perros potencialmente peligrosos? ¿mito o realidad?

Desde el año 2002 existe en España un catálogo vigente y que se actualiza con las razas de los considerados “Perros pontencialmentepotencialmente peligrosos”. Se trata de un listado que incluye razas como Pit-Bull, Staffordshire Bull Terrier, American Staffordshire Terrier, Rotweiler, Dogo Argentino, Akita Inu, doberman, dogo de Burdeos, mastín napolitano, presa canario, etc aunque pueden variar de una comunidad autónoma a otra, estableciendo unas medidas especiales para la tenencia y paseo de estos animales, como la obligatoriedad del bozal, correa corta, arnés, etc…

Sin embargo, si atendemos a las estadísticas, veremos que la raza de perro que provoca más ataques y mordeduras en España es el Pastor Alemán, que no está considerada como tal, o, como en el caso de Murcia que mencionábamos en este post, el de raza Pastor Belga.

En la actualidad existe un debate social importante sobre esta lista. Muchos defienden, y probablemente no les falte razón, que la agresividad no depende de la raza del animal, sino de la educación que le da su dueño y la responsabilidad de estos.

Es importante siempre llevar al perro atado, en el caso de perros de razas más grandes se recomienda además el uso de una correa corta y arnés para poder controlar mejor al animal. Además, en el caso de perros más agresivos o potencialmente peligrosos es necesario (y en muchos casos obligatorio) el uso de un bozal.

¿Y si nos muerde un perro que se ha extraviado?

Puede darse el caso de que el mordisco lo realice un perro que no esté acompañado de su propietario, que se haya perdido o escapado de su casa, en ese caso, hay que avisar a las fuerzas de seguridad para que atrapen al animal, puedan identificarlo y comprobar el estado de salud del mismo y que se encuentre al corriente de la vacunación. Si no identificamos al animal, no podremos presentar la correspondiente denuncia para solicitar una indemnización.

Así pues, siempre que suframos un ataque de un perro solicitemos asistencia sanitaria y policial para, después, ponernos en manos de abogados especializados que puedan solicitar una indemnización justa por los daños y perjuicios que nos haya causado el animal.

Mantener en buen estado el firme de la carretera o los pavimentos de la calzada será responsabilidad del ayuntamiento o de la administración pública competente en cada caso. La fuerte crisis que hemos vivido en los últimos años ha mermado los presupuestos para este tipo de acciones, por lo que es habitual encontrar estas superficies dañadas. Factor que supone un riesgo para los usuarios que transitan por ellas. Desde nuestro servicio de abogado de accidentes en Madrid te contamos que las grietas y problemas en las calzadas son la principal causa de caídas y tropiezos por parte de los transeúntes.

Según el artículo 139 de la Ley 30/1992, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, cuando tiene lugar un accidente de estas características el consistorio tendrá la responsabilidad civil, que se traduce en consecuencias jurídicas y una compensación económica para el ciudadano que ha sufrido el siniestro. Entre los motivos más frecuentes de este tipo de accidentes podemos señalar: la falta de limpieza o mantenimiento, baldosas sueltas, grietas, hendiduras o desniveles.

Entre las principales tareas de los organismos públicos se encuentra la obligación de mantener en buenas condiciones todo el mobiliario urbano, incluido el estado de los pavimentos. Por ello, cuando se produce un accidente ante algún desperfecto en la calle, el ayuntamiento deberá arreglar el problema de inmediato y abonar una indemnización al accidentado en función de los daños y perjuicios como consecuencia del siniestro.

En otras palabras, la cuantía dependerá del accidente y las lesiones o pérdidas materiales como consecuencia del mismo. En estos casos, lo más recomendable será que recurras a un bufete de abogados especializado en este tipo de problemas para asegurarte de que se respetan tus derechos y consigues la indemnización máxima. Sobre todo, si tenemos en cuenta que en este tipo de accidentes no será aplicable el baremo de indemnizaciones por siniestros de tráfico.

La normativa vigente es clara a este respecto y señala que la administración deberá compensar económicamente a las víctimas de los accidentes en función de las lesiones o de las pérdidas materiales que sufran, siempre y cuando las mismas sean evaluables en términos económicos. El ayuntamiento sólo quedaría exento de realizar el pago en casos de fuerza mayor.

¿Qué pasos debo dar si sufro un accidente en la calle?

Lo primero es tener pruebas fehacientes de que el accidente se ha producido como consecuencia del mal funcionamiento o mal estado del mobiliario urbano. Lo más recomendable será llamar a la policía para que se persone en el lugar de los hechos y levante un parte sobre lo sucedido. Este documento puede ser la clave para conseguir una indemnización, el mismo deberá hacerse eco del estado de la calle y recoger los datos de los posibles testigos de lo ocurrido.

Recoger los datos de aquellas personas que hayan podido presenciar el accidente también es importante, en muchos casos no podrán esperar a la llegada de la policía, por lo que poder contactar con los testigos para exponer los hechos, en caso de ser necesario, es una baza a favor.

Si te has hecho daño o sufrido lesiones es importante llamar a emergencias o acudir al centro sanitario más próximo donde los médicos te atenderán, facilitándote un parte de lesiones. Es relevante compartir con el personal del centro toda la información sobre el accidente, así como los dolores que han aparecido tras el mismo.

La resolución a favor de la compensación económica no será inmediata, así que guarda bien toda la documentación y asegúrate de que no pierdes ningún papel trascendente para la investigación. Hasta el dato más irrelevante puede ser necesario si se produce un juicio. Facturas y partes médicos, datos de los testigos, parte policial sobre los hechos, etc.

Desde Indemnización por Accidente sabemos bien que la información es el mejor modo de alcanzar una compensación justa. Pruebas que justifiquen lo acontecido, el motivo del accidente y las consecuencias del mismo para el accidentado. La administración tiene la responsabilidad de responder a este tipo de siniestros con rotundidad. Toda la documentación requiere un peso especial si tenemos en cuenta que cada indemnización debe analizarse de forma particular y personalizada, sin atender a ningún tipo de baremo.
 

Con la llegada del buen tiempo sólo tenemos ganas de hacer planes al aire libre. Hay más horas de luz y los desplazamientos motorizados se multiplican. Vamos a la playa, a la piscina, a pasar el día al campo o a visitar a la familia. Además, las vacaciones estivales están a la vuelta de la esquina y debemos extremar las precauciones para evitar tener un accidente en la carretera, ya que se trata de la época del año con más siniestros viales. Como abogados especializados en accidentes de tráfico te contamos que la mayoría de las colisiones se producen como consecuencia de un fallo mecánico, por lo que es muy recomendable realizar una revisión en profundidad del estado del vehículo antes de salir de viaje.

4 Consejos para prevenir los accidentes de tráfico en verano

1. La prisa, las aglomeraciones en carretera, el calor o las distracciones son otros motivos que pueden desencadenar un desenlace fatal. Aunque no nos paramos a pensarlo, despistarse al volante es muy sencillo: buscar algo en los asientos traseros, cambiar la emisora de la radio o coger las gafas de sol son acciones cotidianas muy peligrosas al volante. Ni que decir tiene, que el uso del teléfono móvil durante la marcha está totalmente prohibido.
2. Guardar la distancia de seguridad también es importante, sobre todo a ciertas velocidades cuando el recorrido necesario para frenar sin impactar con el vehículo delantero se incrementa. No superar el límite de velocidad para la vía por la que circulamos también es muy importante, ya que está limitada en función de las condiciones necesarias de seguridad. Además, cuanto más rápido vayamos más espacio de frenada necesitaremos para detener el vehículo completamente.
3. Evitar el consumo de alcohol y sustancias estupefacientes también es de vital importancia, ya que aunque tengamos la sensación de estar bien, nuestros reflejos se verán mermados poniendo en peligro nuestra integridad física y la de las personas que nos acompañan. Si no somos nosotros los conductores, no debemos dejar que otra persona bajo los efectos de las drogas se ponga al volante. La Dirección General de Tráfico aumenta notablemente sus controles de alcoholemia y velocidad durante la campaña de verano, el objetivo no es otro que reducir al máximo el número de accidentes y, consecuentemente, de víctimas mortales en accidentes de tráfico.
4. El calor excesivo también puede jugarnos malas pasadas, es importante hidratarse adecuadamente y descansar un ratito cada dos horas para evitar la fatiga al volante. Respetar las normas de circulación y las velocidades máximas para la vía son dos medidas básicas para evitar un siniestro.

Antes de salir revisa el estado del vehículo

Desde Indemnización por Accidente queremos destacar otras medidas recomendables antes de iniciar nuestro viaje de vacaciones en coche. En muchas ocasiones, un siniestro se produce como consecuencia de un problema mecánico o del mal estado del vehículo, así que antes de partir conviene revisar diferentes cuestiones:

• Aceite y filtros: Es uno de esos mantenimientos que a veces olvidamos o que prolongamos más de lo necesario. Sin embargo, es un aspecto fundamental para el correcto funcionamiento del vehículo. Antes de salir de viaje chequea cuantos kilómetros han transcurrido desde la última revisión y, si tienes duda, llévalo al taller para asegurarte de que todo está correcto.
• Niveles: Otra cuestión importante es revisar los niveles de los líquidos, no sólo de aceite, sino también que disponemos de la cantidad adecuada de líquido refrigerante, de frenos, para la dirección asistida e, incluso, el líquido para el limpiaparabrisas.
• Estado de los neumáticos: Sin duda, otro de los elementos más importantes para garantizar la seguridad del vehículo. Unas ruedas deterioradas o gastadas pueden ocasionar un accidente, fácilmente, ya que no se adhieren de forma adecuada a la carretera.
• Frenos: Si el coche no frena adecuadamente estaremos poniendo nuestra integridad en peligro, así como el de terceras personas que puedan cruzarse en nuestro camino. Elementos como las pastillas o los discos de freno deberán revisarse para establecer el tiempo de vida útil que les queda. El líquido de frenos también es importante, habrá que cambiarlo con cierta frecuencia, si vemos que presenta un color parduzco, demasiado oscuro, habrá llegado el momento de cambiarlo.
• Triángulos y chalecos reflectantes: Son obligatorios en caso de accidente, según establece el Código de Circulación. Sirven para señalizar una avería o un accidente y que otros vehículos reduzcan su marcha para evitar que se produzcan nuevos accidentes o colisiones. El chaleco sirve para que otros conductores nos vean en la carretera con condiciones deficientes de iluminación, evitando así atropellos y otras incidencias.

¿Pondrías tu vida o la de tus hijos en juego con un coche autónomo? ¿Qué seguridad ofrecen estos vehículos?

¿Son seguros los coches autónomos? Esa es la primera pregunta que todos nos hacemos al imaginarnos a bordo de un coche controlado íntegramente por un software, sí, el propio vehículo autónomo controla la velocidad, las distancias de seguridad con el coche que nos precede, las líneas de salida de las carreteras pero, ¿Está todo bajo control? ¿Está el software preparado para cualquier incidencia? La respuesta es no, y nos basamos en la reciente información del primer accidente mortal a bordo de un coche autónomo, en concreto un Model Tesla S.

El accidente tuvo lugar en el estado de Florida (EE.UU), en el viajaba Joshua Brown, que pasará a la historia por ser la primera víctima mortal de este tipo de vehículos. El trágico suceso se produjo el 7 de mayo de 2016, al parecer, el coche circulaba en modo autónomo por la autopista cuando, el camión trailer que le precedía, de gran tonelaje, realizó un brusco giro a la izquierda para tomar una salida. El coche de Joshua Brown se empotró contra el lateral del trailer, que arranco el techo de su coche y le arrebató la vida, ni el sistema de guiado ni los sensores anti-colisión del vehículo nada pudieron hacer por evitar la tragedia.

El conductor fallecido era un apasionado de este vehículo y de las redes sociales, dónde compartía numerosos vídeos como este grabado en una autopista en circunstancias similares y en las que explica el funcionamiento de un sistema de conducción autónoma que se ha mostrado ineficaz y le ha costado la vida.

Dilemas legales y morales en los accidentes con coches autónomos

Es un hecho que en unos años los coches totalmente autónomos circularán en España por nuestras autopistas y autovías (uno de Citroen ya realizó el trayecto completo entre Vigo y Madrid), pero esto va a abrir nuevas incógnitas y dilemas legales que fabricantes, compañías de seguros, abogados y, sobre todo, jueces, tendrá que aclarar con la máxima celeridad ¿de quién es la culpa en caso de siniestro con un coche autónomo? ¿es una responsabilidad exclusiva del conductor, ¿del fabricante del coche? ¿del que diseño el software que falló? También se abre la veda de otras cuestiones morales, como en caso de colisión inevitable ¿a quién debe proteger el coche? ¿al conductor? ¿a los ocupantes? ¿al conductor del vehículo contrario? ¿Dejarías que la vida de tus hijos dependiera del software?

Quién sabe, quizá estos sistemas tan automatizados nos acerquen aún más al mundo de la aviación, en los que siniestros provocados por fallos informáticos o mecánicos son mucho más habituales que el error humano ¿de quién será la responsabilidad en estos casos? ¿Tú que opinas?

Seguiremos informando
 

Aunque la implantación del carné por puntos ha reducido, notablemente, la mortalidad en las carreteras del país. Lo cierto es que el porcentaje de accidentes en las vías de nuestra capital es elevado. Datos que en nuestro bufete de abogados de accidentes de tráfico en Madrid consideramos que invitan a una reflexión. De hecho, durante el pasado mes de mayo la Dirección General de Tráfico (DGT) informó de que se produjeron múltiples siniestros viales, que supusieron la muerte de 11 personas durante un fin de semana, 5 de los fallecidos perdieron la vida en Madrid.

Es cierto que los motoristas son más vulnerables en caso de accidentes, ya que en este tipo de vehículo el golpe se amortigua con el cuerpo. Sin embargo, en muchos casos los conductores de motos denuncian el estado de las carreteras, sobre todo señalando la peligrosidad de elementos como el quitamiedos, que pueden ejercer como cuchillas para un motorista que pierde el equilibrio con su moto. La siniestralidad para este tipo de vehículos es mucho más elevada que la cifra que se desprende de los accidentes que se producen con turismo. De los 11 fallecidos durante ese fin de semana, un elevado porcentaje circulaban en moto.

Tasa de mortalidad

Como ya hemos comentado, la mortalidad en las carreteras ha descendido drásticamente en la última década, coincidiendo con la implantación del sistema de sanciones por puntos. De hecho, la mayoría de los fallecidos en accidente de tráfico suelen ser motoristas o víctimas de un atropello. Aunque, obviamente, esto no quiere decir que no pueda haber víctimas mortales en un accidente de coche. Además del nuevo sistema de sanciones, es destacable el aumento de las condiciones de seguridad de los turismos. Otro factor relevante, que ha contribuido a la caída de la mortalidad en las carreteras.

Sin duda, la mejora de las vías es otra cuestión que reduce el número de siniestros. De hecho, si nos acogemos al informe de la DGT sobre la siniestralidad de ese fin de semana de mayo, podemos decir que la mayor parte de los accidentes han tenido lugar en las carreteras convencionales, siendo mucho menos habitual que se produzcan en vías rápidas y autovías. Desde Indemnización por Accidente queremos destacar que desde este organismo oficial se trabaja para reducir el grado de peligrosidad de las carreteras secundarias, ya que la diferencia es destacable e invita a tomar medidas para incrementar la seguridad de la circulación vial.

Mínimo histórico

Desde la DGT han publicado otro informe señalando que en este 2016 se ha superado de nuevo el mínimo histórico en la mortalidad en carretera desde 1960. En 2015 tuvieron lugar 1.018 accidentes mortales, reduciéndose el número de personas que perdieron su vida en accidente de tráfico, así como el número de personas que tuvieron que ser hospitalizadas como consecuencia de un siniestro vial. Una de las cuestiones que también debemos tener en cuenta es que el parque automovilístico actual es muy superior al de hace algunas décadas, lo que facilitaría que el número de accidentes se incrementara. Sin embargo, la cifra no ha hecho otra cosa que bajar y bajar. Son buenas noticias, aunque el objetivo sería llegar a un nivel de siniestralidad cero.

Operación salida verano 2016

Precisamente en esta época del año, con la llegada del verano y las vacaciones, se producen muchos más desplazamientos, por lo que la cifra de accidentes suele ser bastante superior al resto de estaciones. Aunque también ocurre en otras épocas señaladas, como semana santa o navidad. La DGT se prepara para la operación salida, que se prolongará durante los meses estivales, y cuenta con un total de 10.000 efectivos y gran cantidad de recursos materiales como son:

• Señalización: Sobre todo en los puntos de las carreteras nacionales donde el grado de siniestralidad y mortalidad hayan sido superiores. Analizando los excesos de velocidad que superan con mucho el límite permitido y el número de accidentes mortales.
• Radares ligeros: Se han hecho con nuevos sistemas para controlar la velocidad de los vehículos, lo que les permite sancionar aquellos turismos o motocicletas que superen el límite permitido para la vía donde se colocan.
• Campañas: Se harán campañas con el objetivo de que los usuarios revisen el estado de sus vehículos antes de salir de vacaciones. Pero, también, se incrementarán los controles de documentación o de alcoholemia y consumo de sustancias estupefacientes.
• Anuncios: Está comprobado que estos anuncios, difundidos en los diferentes medios de comunicación, son muy eficaces para concienciar a la población de la necesidad de circular dentro de la legalidad y respetar los sistemas y normas de seguridad para evitar sufrir un accidente de circulación.

Aunque es más frecuente encontrar información sobre cómo ser un buen conductor o cómo mejorar el rendimiento de nuestro vehículo, lo cierto es que el acompañante también tiene su papel en el desarrollo del viaje que vayamos a realizar. Realmente, no tiene la responsabilidad de conducir y llevarnos allá donde vayamos sanos y salvos, pero, muchas veces puede incluso evitar un accidente. Según nuestra experiencia en calcular qué  indemnización corresponde por accidente de tráfico, sabemos bien que muchos siniestros podrían haberse evitado. Por ello, en este post queremos destacar la figura del copiloto, destacar sus funciones y explicar qué condiciones debe de cumplir para ser un acompañante ejemplar.

El conductor ya está lo bastante ocupado como para prestarle atención a nada más, todas las tareas superfluas que surgirán durante el viaje deberían ser gestionadas por el copiloto. Si todavía no tienes claro cuáles son las funciones del acompañante sigue leyendo, en este listado las encontrarás todas.

Principales tareas del copiloto

1. Tranquilidad ante todo. Sobre todo cuando se viaja con un conductor novel, no sirve de nada tener miedo y si lo compartimos con el conductor, le crearemos inseguridad, lo que puede provocar que conduzca peor. El nerviosismo se contagia y no viene bien al volante. En su lugar el buen copiloto infundirá confianza al piloto para que se sienta cómodo y pueda realizar su cometido del mejor modo posible.
2. Hablar siempre es una buena técnica para entretener al conductor y evitar que se aburra o que le entre el sueño. Esta cuestión es muy importante si vamos a realizar un viaje largo. El objetivo no es otro que amenizar el trayecto para que transcurra de la forma más liviana posible y que sea agradable para todos los pasajeros.
3. Es el encargado del equipo de audio. La persona que va al volante tiene los cinco sentidos puestos en la carretera, así que el copiloto deberá gestionar la música, cambiar la canción, subir o bajar el volumen o buscar otra emisora de radio. Una tarea que evita que el conductor se distraiga, lo que puede ser muy peligroso.
4. También será el responsable del GPS. Estos aparatos que nos ayudan a llegar a nuestro destino son un gran peligro para el conductor, ya que pueden distraerlo de la conducción. Por ello, el copiloto debe estar pendiente de este aparato de geolocalización para introducir la dirección de destino o buscar aquello que haga falta, por ejemplo, una gasolinera.
5. Dar indicaciones. Uno de los grandes peligros en carretera es ordenar un cambio de ruta a última hora, el conductor puede no tener margen de maniobra y optar por hacer una movimiento indebido, que aumenta el riesgo de sufrir un accidente vial.  Antes de realizar un giro hay que señalizarlo para avisar a los vehículos posteriores y reducir la velocidad. Cuando no tenemos tiempo de realizar estas acciones corremos el riesgo de sufrir algún percance.
6. Estar pendiente del conductor. Asegúrate de que se hidrata y no se cansa en exceso, siempre puede recordarle que es necesario parar a descansar cada dos horas. Si detectas que el piloto no va demasiado bien, quizá ha llegado el momento de que tomes el mando del vehículo, siempre y cuando tengas carnet de conducir y te encuentres bien.

Desde Indemnización por Accidente queremos presentarte algunas de las cuestiones que siempre debes evitar cuando viajas en el asiento del acompañante.

1. Nunca te duermas o al menos inténtalo. Si te echas un sueño no podrás estar atento a todas las cuestiones que son tu responsabilidad y que te acabamos de contar. El conductor se puede aburrir, le puede entrar sueño o cansancio, condiciones que se deben evitar para no correr ningún riesgo innecesario.
2. Nunca ignores a tu compañer@ de viaje. Mirar el móvil, escuchar música con cascos o ponerte a leer también son cuestiones que te impedirán cumplir tus funciones como copiloto. Para el conductor será como viajar solo.
3. Nunca hagas selfies mientras el vehículo está en marcha, basta un segundo que el conductor deje de mirar la carretera para sufrir un accidente. Tu labor es evitar que el piloto se distraiga, no desconcentrarle de su tarea.
4. Nunca atraigas la atención del conductor o le pidas alguna cosa que suponga que suelte el volante para coger algo de la guantera.
5. Nunca alimentes una discusión en el coche, evita los temas especialmente conflictivos, ya que un conductor enfadado tenderá a circular más rápido y ser más agresivo en la conducción.

¿Has pasado el test? Ser copiloto es mucho más complejo de lo que parece, no se trata de sentarse en el asiento y esperar a llegar a nuestro destino. Sino que deberemos tener en cuenta algunas cuestiones que faciliten el viaje al conductor y hagan el trayecto más ameno y entretenido. Si vas a salir de viaje, especialmente si este será largo, aplica todos estos consejos y reduce así el riesgo de sufrir un accidente de tráfico.

!Qué tengas buen viaje!